站内搜索:
  当前位置:  2019全年极准生肖码诗广西建设工程质量安全监督信息网技术知识施工管理 背景:
既有桥梁耐久性现状调研与反思
 
中国建设报 作者:闻宝联        【日期:2009-05-07】    【阅读:】    【字体:
 
编者按:请沿海地区质量安全监督机构的同事们看看,结合本地实际,对类似的情况作个了解,提出预防措施,及早防范。
既有桥梁耐久性现状调研与反思
 
    长期以来,人们一直以为混凝土桥梁应是非常耐久的,不存在或很少存在腐蚀的问题,即便存在着腐蚀,短期内也不会有太大问题。是这样吗?笔者经过对天津等滨海地区的混凝土桥梁健康状态调研表明,情况很不乐观,在各种环境因素的作用下,不到10年,有的桥梁就面临大修,而以我国现行的标准,桥梁在100年内不应存在大修问题,即便按以前的规范要求,也要求50年内不大修。因此,在我国大力推进城市化进程、掀起桥梁建设热潮的今天,对桥梁健康状况进行调研、发现问题及时反思、避免桥梁过早劣化,有着非常重要的现实意义。
    桥梁耐久性状况综述
  环渤海地区是我国相当一段时期内的建设热点,为充分了解目前渤海湾区域的桥梁耐久性状况,为桥梁建设提供必要的参考,天津市政研究院在山东半岛、黄骅、大港、塘沽、汉沽、芦台、京唐港、曹妃甸、唐山一带沿海地区以及天津市内进行了桥梁耐久性调研工作,并在以上地区分别提取地表水样土样,进行了化学成分分析,以掌握第一手环境与桥梁耐久性资料。
 在调研的过程中,发现耐久性危机远超人们想象。以往人们普遍认为,对桥梁而言,耐久性损伤应该是一二十年后的事,而实际上,不足四年的桥梁局部已经伤痕累累,特别是一些关键节点部位,也是往往被人们忽视的地方。简单归纳如下:
  地表墩柱由于盐腐蚀和冻融循环引起的劣化,在北方沿海城市是普遍存在的,而且损伤的发展速度非常快。下面的图片是笔者对一座桥梁墩柱腐蚀做的追踪调查,图①是一个3年的墩柱,图②是同一根墩柱经过1年后的对比图片。
  伸缩缝漏水造成盖梁产生顺筋裂缝,混凝土表面大面积脱落。这也是一个普遍的问题。在我们调研的300余座桥梁中,伸缩缝发生渗漏的达到90%以上,几乎无缝不漏。北方地区冬季大量使用化冰盐,盐水顺着伸缩缝流到盖梁和墩柱,结果又是短时间内结构损伤,影响其安全性,特别是我国早期的桥梁不设桥面防水层,这个问题就更加突出。图③是一个8年的盖梁,可窥一斑。
  实际上,不只是伸缩缝,包括排水管外密封、防撞墙二次浇筑的施工缝处理都存在严重的问题,而这些又往往被人们忽视。
保护层大面积脱落。这个问题也是很普遍的,原因是我国早期桥梁保护层设计得偏薄,混凝土很快炭化,诱发钢筋锈蚀、膨胀。还有就是当时施工技术水平问题,保护层厚度控制不准,加之规范允许存在-5毫米到+10毫米的偏差,更难精确控制。
防撞墙烂根严重。防撞墙处在桥梁最为恶劣的工作环境中,车辆通过时盐水的不断溅射、局部酸性气体的集中、干湿交替、冻融循环等等,问题最多。几乎所有的防撞墙,3到5年后,都会发生烂根。
  研究表明,在外界侵蚀环境基本不变的情况下,混凝土的损伤累积初期近似线性,而后很快近似按指数规律发展,而不是线性发展,短短几年就发生损坏,其劣化将很快进入加速期,10年尚不足,何谈百年。
    结构耐久性已经提高到战略高度
  混凝土结构的耐久性要求已经在国家层面受到高度重视:2000年我国发布了《建设工程质量管理条例》(中华人民共和国国务院第279号令),以法规的形式提出责任终身制;为保障混凝土工程的质量和耐久性,2004年中国土木工程协会《钢筋混凝土结构耐久性设计施工技术指南》出台;2004年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)明确提出桥梁100年设计寿命的要求;2006年9月交通部《公路工程钢筋混凝土结构防腐蚀技术规范》出台;2006年10月《天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程》出台。保障混凝土结构的耐久性已经提高到战略的高度。几点建议
一、    重点疑难专项攻关,服务工程
  中国建筑科学研究院曾在全国各地不同土质地区埋置试块,在大港(可作为滨海新区代表性土质)埋置的8年试块从地面起0~35厘米处的吸附区,混凝土表面水泥砂浆严重剥落,石子外露,最大剥离深度为18毫米,顺筋裂缝最大宽度为3毫米~5毫米,裂缝最大深度为40毫米左右,强度也大幅度降低。而接近盐池的盐湖环境5年混凝土试块部分强度损失60%%,触目惊心。因此,针对沿海城市的桥梁工程所处的恶劣环境进行防腐蚀专项科研刻不容缓,科研服务工程,以达到百年寿命要求,做出精品工程。
  二、突出以设计为龙头思想,全过程考虑耐久性
  在工程建设各方中,设计是龙头、是导向,起着至关重要的作用。施工和监理在工程建设过程中所起的作用,就是在符合国家现行规范的要求下实现设计思想,因此,必须从设计之初,从路线选择、结构选型、结构构造措施、结构保护措施以及将来进行的二次耐久性设计等进行多角度研究,以整体论的观点考虑耐久性。
  耐久性问题十分复杂,涉及结构设计、原材料的选用、外加剂的选用、混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等一系列过程,因此,借鉴国家重点工程经验,结合工程特点和国家最新规范、科研成果,编制专用技术规程,作为进行质量监控的纲领性文件,指导全程工作。
三、    衔接各个环节,技术服务保驾护航
在工程建设中,工程各方,如设计方、业主、承包商、监理各方所处角色不同,发挥的作用不同,着眼点不同,同时,各方对工程质量的理解、对规范的理解与执行很难统一,而且各方在工程建设的各个环节中往往脱节,各个环节的有效衔接是保障工程质量的必要措施。为此,国家许多重点工程都明确要求由具有鉴证、检测资质和技术服务能力、工程经验的科研单位进行全程质量监控与指导,高素质的科研技术人员直接服务于一线,既有丰富的实践经验,又有深厚的理论功底,可以很好地为工程建设服务、解决现场疑难。
  确保混凝土桥梁的耐久性并延长其使用寿命,不仅是关系到工程安全性和服役寿命的重大科技问题,而且也是关系到城市经济能否健康发展的重大社会问题。沿海城市混凝土桥梁的耐久性问题是当前实施开发战略过程中急需解决的、最紧迫的应用基础理论与应用研究课题,有非常重要的现实意义和深远的社会影响,在工程技术人员和科研人员的共同努力下,一定能攻克难关,将耐久性落到实处。(作者为天津市市政工程研究院副总工程师)
仅仅经过1年,就损伤得如此快!那么再过5年呢?10年呢?距离100年,即便50年的设计寿命相差多远呢? 闻宝联/文
摘自《中国建设报》2009.4.16第二版
 
 
附:评论:            防止大建之后的大修
 
    近20年来,我国GDP年增长率达9.5%%,是世界上发展最快的国家,同时我国也是世界上投资基础建设最多的国家。世界上的基础建设,一半以上是在中国进行的,中国的建筑业正处于巅峰时刻。在此情况下,我们必须要看到发展中的问题,所谓萝卜快了不洗泥,一些不合格的材料混入和施工质量下降时常发生,为将来的工程的安全运营留下了隐患。千里之堤,溃于蚁穴,这方面的教训不胜枚举,如投资760多万元的徐州济众大桥,本定于2004年6月28日剪彩通车,却在27日中午突然坍塌,就是一个惨痛教训。有专家预言中国目前进行的大规模建设高潮还可延续20年,如果我们继续现在的做法而不注重混凝土耐久性的问题,很快就会有“大修20年”的高潮出现,21世纪将是混凝土工程维修高峰期。
以天津为例,上个世纪80年代,根据城市的总体规划,在市区修建了内中外3条环线和14条放射线主干道线路网,修建了近百座各种桥梁,同时与之进行的是房屋拆迁改造工程。由于当时技术、经济条件的制约和主观认识上的不足,对混凝土结构的防护设计基本没有进行,后期养护也未引起足够重视。20年后的今天,各种构筑物的病害问题纷纷暴露出来。
  目前,天津市正进入一个新的发展建设时期,地铁、快速路、轻轨的建设不仅改善了市区的交通环境,同时也带动了沿线的经济发展,天津正逐步走向世界,成为一个国际化的大都市。天津有着悠久的历史和深厚的文化底蕴,不仅洋溢着现代化气息,还有着我们引以为豪的古典建筑(如大悲院、石家大院)和中西文化交融的西洋建筑(如五大道沿线),以前我们可能没有意识到这样一个问题——如果不从现在进行必要的维护,那么几代人以后,这些令我们自豪的建筑还会保持其风貌,还会令我们自豪吗?
在进行混凝土结构维修与维护工程的同时,我们也深有感触:国外的建筑可运营百年,风采依旧,而我们的建筑二三十年后就千疮百孔。面对如此局面,我们不禁要问,如何使我国出现像艾菲尔铁塔那样历经沧桑岁月仍傲然屹立的建筑?如何达到建筑业可持续发展的宏伟目标?如何使建筑的投资减少到最小,为今后的城建工作打下坚实的基础?如何让后人记住这辉煌的21世纪初叶?
多少年来我们对混凝土的防护一直不很重视,如果设计时考虑防水、防腐,运营中注意维护,钢筋混凝土结构的寿命也将大幅度提高。美国学者用“5倍定律”形象地说明耐久性的重要性:设计时,对新建项目在钢筋混凝土防护方面节省1美元,就意味着钢筋锈蚀时采取措施多追加维修费5美元,顺筋开裂时多追加25美元,严重破坏时多追加125美元。也就是说,防护工作进行得越早,投入越小,而获得的回报越大,正所谓一分投入,百分收益。在这里,我们呼吁建筑业的有识之士,关注防腐,从设计之初做起,将病害抑制在萌芽状态,吸取以往的教训,不要等问题出现了,再去解决。配合目前正进行的大规模建设、改造,贯彻耐久性的设计思想和防护意识显得尤为迫切,否则,必然会陷入大建之后大修的怪圈。
  对混凝土结构的保护问题,天津市已经着手做了很多工作,取得了很大成效。如北方第一桥——全国重点工程“丹东—拉萨”高速公路线上天津段跨海河斜拉桥主塔以及主梁的保护,对全国最早的污水处理厂之一的天津纪庄子污水处理厂污水处理池的防腐与防水处理就是引进了国外(加拿大慎实公司)的先进技术和产品,受到各方好评。
  我们再一次强烈呼吁全社会都要提高防护意识,为此建议从以下几点着手。
  把建筑基础设施腐蚀、耐久性问题提高到战略角度去认识和重视,这是功在当代、利在千秋的大事。加大宣传混凝土防护意识的力度,唤醒全民,特别是建筑工作者混凝土防护的意识,才能更好地做好这项工作。
将耐久性设计思想纳入规范和标准,制定强制性措施。在西方国家,耐久性设计早已形成规范,我国应迎头赶上。混凝土的耐久性在很大程度上决定了结构的安全性,但长期以来在混凝土结构设计上往往仅考虑混凝土的强度指标而不重视混凝土的耐久性指标。直到现在,在我国许多混凝土结构设计规范中仍没给出强制性的耐久性指标,这是非常不合理的。
我国正进入一个大规模建设阶段,应变被动修复为主动防护,对于正在建设或刚刚完工的结构,进行必要的预防性保护,以延长其服役期限和维护时间,用最小的代价换取最大的回报。
  政府继续加大投入专项资金,对现有结构进行鉴定、评估,及时采取有效的措施进行维护处理,将损失降到最低,不要陷入大建之后大修的恶性循环。
  各有关部门要高度重视混凝土防护,影响结构耐久性因素很多,体现于设计、选材、施工、使用、维护各个阶段中,并不只是某一个部门就可以完成的,要依赖于各个环节的共同努力。
  由专门机构或公司对重点建筑工程进行追踪监测,积累必要的数据,为结构的维护、加固以及将来耐久性设计服务。
努力攻克提高混凝土耐久性的技术关键,呼吁政府投入专门的人力、物力和财力进行专门研究,建议科研部门与企业、施工单位相结合,科研直接服务于工程。闻宝联  杨玉淮/文http://www.chinajsb.cn
  
Copyright 2014 hmxhdt.com All Rights Reserved
版权所有:广西工程建设质量安全管理协会   
地址:广西南宁市北际路1号16楼   联系电话: 0771-3949182
为了获得更好的浏览效果,建议您使用IE8.0及以上版本浏览器以及1280*720以上分辨率的显示器浏览本网站
2019六合开奖最快网址 香港6合宝典彩图 天下釆票免费资料大全 2019年香港本港台马会资料开奖记录 状元红高手论坛 极速3D彩票 福建11选5开奖 湖北快3开奖 马会传真图报2019 香港马会免费资枓大全